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如何降低板鏈鋼斗式提升機的連接鏈故障率

發布日期:2022-12-20      瀏覽次數:20
  板鏈鋼斗式提升機使用的各種連接鏈是按照相關標準生產的,其破斷負荷約為鏈板可承受拉力的近10倍,理論上是不應該發生斷鏈事故的,但實際使用中的連接鏈故障率卻較大,究其產生原因主要是:
  1、長時間承受脈動載荷,在遠低于破斷拉力下,疲勞破壞,斷口一般在鏈環圓弧與直線的過渡連接處;
  2、生產制造質量不符合標準,材料和熱處理水平不達標;
  3、傳送鏈條在板鏈輸送機運行中與鏈板機槽、鏈輪、物料等不斷接觸摩擦而產生磨損,而圓弧與直線的過渡連接處為磨損的較嚴重地方,承力截面積逐漸下降,導致強度降低,主要為由物料或鏈板機槽導致的鏈環的直線部分外側、圓弧部分外側磨損和由兩兩連接環之間導致的內側磨損3個部位;
  4、連接鏈環腐蝕,產生銹蝕、麻坑、掉皮,使截面積減小,抗拉強度降低;
  5、物料中混入鐵器等發生卡鏈,鏈條拉力被拉斷;
  6、傳送鏈條在滿載或過載的情況下頻繁起動,使傳送鏈條承受的沖擊力大于了強度限制;
  7、鏈條預張力不足、太松,形成堆鏈,造成鏈板出槽,發生卡鏈現象;
  8、預張力過大使傳送鏈條太緊,加速了鏈條的磨損,在發生卡鏈時沒有了緩沖余地,縮短了使用壽命;
  9、板鏈輸送機鏈板的間距大于兩倍的要求間距時,當運轉到機頭處時,由于傳送鏈條的張力,使沒有鏈板的鏈條繃起,無法在鏈板機槽中滑動,下一鏈板也隨鏈條繃起,與機頭卸料裝置干涉,發生卡鏈,造成斷鏈;
  10、兩條鏈條松緊度不一致,使負荷集中在其中較緊的鏈條上,從而大于強度限制。
地址:山東省曲阜市書院街道白陶鐵路北104國道西

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